全球首个全自动化集装箱码头超级大脑上线

　　全球港口行业迎来里程碑式突破——**全球首个全自动化集装箱码头“超级大脑”**在宁波舟山港正式上线。这一系统不仅将单桥作业效率提升40%，更以年吞吐量13亿吨的宏伟目标，重新定义了智慧港口的运营标准。

　　从“钢铁巨人”到“数字神经元”的进化

　　传统码头依赖人力调度与机械协作，如同指挥一群分散的“钢铁巨人”，而宁波舟山港的新系统则构建了一套完整的“数字神经系统”。通过**“一脑统领”架构**，该系统整合了自动驾驶集卡、远程操控桥吊、智能堆场管理等模块，实现从船舶靠泊到货物离港的全流程无人化闭环。例如，桥吊司机如今可在4公里外通过5G网络远程操控设备，90秒完成一个集装箱的精准抓取，效率堪比“用筷子夹起豆腐而不破损”。

　　技术内核：中国方案的自主突围

　　该系统的核心技术完全国产化，其底层逻辑融合了三大创新：

　　5G+北斗厘米级导航：无人集卡在码头内的行驶轨迹误差小于一枚硬币厚度，解决了传统磁钉导航的高成本问题;

　　人工智能动态优化算法：自主研发的GZTOS“湾区芯”系统能像“下围棋”一样预判堆场拥堵，实时调整集装箱位置，使船舶直靠率提升至75%;

　　F5G超远程控制：借助华为的光通信技术，操作员甚至能在100公里外操控洋山岛的港机设备，打破地理限制。

　　效率革命与行业标杆

　　舟山港大浦口集装箱码头的实测数据显示，单桥每小时作业量从30自然箱跃升至42自然箱，相当于“一条生产线同时运转42辆小汽车”。这一成绩背后是**“混线作业”模式**的突破——全球唯一能同时调度无人集卡、ART机器人、IGV智能导引车的系统，即使面对台风天气也能保持70%以上的作业稳定性。

　　经济效益与安全双赢

　　据测算，新系统每年可减少人力成本超2亿元，同时将事故率降低90%。传统码头中，集卡与吊车的配合如同“蒙眼叠积木”，而自动化系统通过数字孪生技术，提前模拟每项操作的风险点，实现“零碰撞”作业。

　　未来蓝图：从宁波到全球

　　随着金塘港区自动驾驶试验区2025年底全面建成，宁波舟山港计划将这一模式复制至海外。正如业内人士所言：“这不是简单的设备升级，而是一场港口运营范式的颠覆。”当13亿吨的年吞吐量目标与“一带一路”航线网络叠加，中国智慧港口的竞争力已从效率优势，迈向标准输出时代。